BELGRANO CARGAS

Ríos de tinta se desperdiciaron sobre kilos de papel, para escribir y opinar respecto al Ferrocarril Belgrano /Belgrano Cargas.

En la dècada del 90, reinaba en nuestro paìs la paridad un peso un dolar, y la mayorìs de los Argentinos gastamos en Brasil con el "deme dos", y en Iquique Chile, por su atractiva  ZOFRI, que con  vuelos de Dinar, inundabamos con nuestras costumbres la tranquila cultura de los chilenos, con vuelos que partìan desde Buenos Aires con escalas en Tucumàn y Salta, con destino a Iquique y todo era ZOFRI.

 

Con mi exportadora FOR EXPORT LTDA. S.A. y como usuario de Zona Franca de iquique S.A., embarquè lo inimaginable  comprado por pequeños, medianos y grandes compradores/importadores argentinos, embarcados en vagones y en contenedores  sobre ferrocarril que partiendo desde Iquique tenìan como destino segùn corresponda desaduanar, a Salta, Tucumàn Rosario y Buenos Aires.

Entre los años 1991 y 1999, todo el trayecto ferroviario Iquique (Chile)/Buenos Aires (Argentina), funcionaba correctamente, haciendo lo suyo FERRONOR hasta Baquedano/Palestina en Antofagasta, y el resto del trayecto FERROCARRIL BELGRANO.

Entre el 24-04-08 y el 31-05-09 el Dr. Marcelo Lòpez Arias presidio  SOF SE, creada por ley nº 26352 condicionando la aceptaciòn del cargo a la reactivaciòn del Belgrano Cargas. pero luego de gestionar para los ramales ferroviarios obras consideradas vitales, el 31-05-09 renuncia, en cumplimiento a la palabra dada al aceptar el cargo, que era la desiciòn de contar con la reactivaciòn integral del Belgrano Cargas, lo que hasta la fecha no sucediò.

Desde el año 2009, por no rememorar discursos y promesas anteriores, chilenos y argentinos replantean la posibilidad de que el Belgrano Cargas, con inversiòn y voluntad polìtica, de una vez y sin discursos, sea la herramienta exportadora, y porque no turìstica, entre la regiòn NOA y las costas del pacìfico chileno.

De alguna manera, esta opiniòn tiene conexidad con PROYECTO PACIFICO O PORTEÑOS DEPENDIENTES (www.zicosurmunicipios.com), para  que los funcionarios de turno que deben  tomar decisiones con la integraciòn y la exportaciòn del NOA, no esperen hasta el pròximo siglo y se haga realidad la esperanza.

 

Lic. Josè H. RAMON

www.zicosurmunicipios.com